Servicios para vehículos híbridos
Mantenimiento y reparación cotidiana de híbridos, con cuidado en los sistemas de alto voltaje.
Un híbrido sigue siendo un auto con motor, frenos, suspensión y sistema de enfriamiento, y la mayor parte de su mantenimiento es conocido: cambios de aceite, llantas, filtros, líquido de frenos y refrigerante. Lo diferente es la batería de alto voltaje, el inversor y el motor eléctrico que trabajan junto al motor de gasolina.
- Cambios de aceite y mantenimiento programado del motor híbrido
- Inspección de frenos y servicio de calipers
- Servicio de refrigerante del motor y del inversor cuando se especifica
- Limpieza o cambio del filtro de enfriamiento de la batería híbrida
Síntomas comunes
- Advertencia del sistema híbrido o mensaje de revisar el sistema híbrido
- El motor de gasolina funciona más seguido que antes
- Baja en el rendimiento de combustible
- El auto no entra en modo Ready (listo)
- El ventilador de la batería suena fuerte
Los híbridos tienen sus propios puntos de mantenimiento, como el refrigerante del inversor en muchos modelos, un filtro en la toma del ventilador de la batería que puede taparse con pelo de mascota y polvo, y una pequeña batería de 12 voltios que tiene que estar en buen estado para que el auto encienda. Gracias al frenado regenerativo, las pastillas suelen durar mucho, pero la sal del invierno aún puede atorar calipers y pasadores por falta de uso.
El trabajo de alto voltaje se realiza solo cuando puede hacerse de forma segura y adecuada para el vehículo específico. Antes de agendar, confirmaremos si la reparación que necesita su híbrido es algo que nuestro taller puede atender; si no, se lo diremos con claridad.
Toda cita se confirma con un pago de reserva/diagnóstico de $100 (no se acredita a reparaciones). Si aún no se conoce la causa, la visita sirve para diagnosticarla; la reparación se cotiza para su aprobación.
La mano de obra de reparación cuesta $100 por hora para todo tipo de reparación: motor, transmisión, sistema eléctrico, calefacción y aire acondicionado, suspensión, frenos y todo lo demás. Sin tarifa especial más alta y sin cargo mínimo de mano de obra. Las horas se estiman para su vehículo y reparación específicos y aparecen en su presupuesto por escrito antes de empezar; no vendemos precios fijos por trabajo.
Toma de enfriamiento de la batería híbrida
Una toma de enfriamiento de batería híbrida tapada, comparada con toma y ventilador limpios.
Señales de que podría necesitarlo
- Advertencia del sistema híbrido o mensaje de revisar el sistema híbrido
- El motor de gasolina funciona más seguido que antes
- Baja en el rendimiento de combustible
- El auto no entra en modo Ready (listo)
- El ventilador de la batería suena fuerte
- Ruido de frenos o desgaste desigual aunque las pastillas tengan poco uso
En qué puede consistir el servicio
- Cambios de aceite y mantenimiento programado del motor híbrido
- Inspección de frenos y servicio de calipers
- Servicio de refrigerante del motor y del inversor cuando se especifica
- Limpieza o cambio del filtro de enfriamiento de la batería híbrida
- Prueba y cambio de la batería de 12 voltios
- Diagnóstico de mensajes de advertencia, con reparaciones de alto voltaje solo cuando corresponde
Información que debe tener a la mano
- Año, marca, modelo y versión
- Millaje y reparaciones recientes del sistema híbrido
- Mensajes de advertencia exactos en el tablero
- Si el auto enciende y entra en modo Ready
Preguntas
¿Cobran por revisar una advertencia del híbrido?
Si hay que diagnosticar el problema, los servicios de diagnóstico tienen una tarifa de diagnóstico de $100, que no se abona al costo de reparaciones posteriores. El mantenimiento de rutina simplemente se cotiza.
¿Pueden cambiar una batería híbrida?
Depende del vehículo y de la situación. Antes de agendar confirmaremos si podemos atender esa reparación específica de forma segura y adecuada, o le orientaremos hacia una mejor opción.
¿Los híbridos necesitan cambio de aceite?
Sí. La mayoría de los híbridos tienen un motor de gasolina que necesita aceite, muchas veces un sintético de baja viscosidad. Siga su manual o el recordatorio de mantenimiento.
