Inspección y reparación de frenos
Pastillas, discos, calipers, líneas y líquido revisados y explicados antes de cambiar cualquier pieza.
Los frenos convierten el movimiento en calor por fricción, y cada parte del sistema se desgasta: las pastillas se adelgazan, los discos se rayan o se deforman, los pasadores de los calipers se atoran y el líquido de frenos absorbe humedad con el tiempo. Detectar el desgaste a tiempo normalmente significa una reparación más sencilla.
- Medir el grosor de las pastillas e inspeccionar discos o tambores
- Revisar calipers
- Inspeccionar líneas y mangueras de freno por fugas
- Revisar el estado y el nivel del líquido de frenos
Síntomas comunes
- Rechinido o chillido al frenar
- Ruido de raspado o de metal contra metal
- Pedal de freno suave, esponjoso o que se va hasta el piso
- Vibración o pulsación en el pedal o el volante al detenerse
- El auto se jala hacia un lado al frenar
La sal de las carreteras de Michigan es dura con los frenos. Corroe los soportes de los calipers, los pasadores y las líneas de freno de acero, y es una causa común de que las pastillas se gasten de forma desigual o de que un caliper se quede pegado. En la inspección quitamos las ruedas, medimos las pastillas y el estado de los discos, y revisamos líneas, mangueras y líquido.
Le explicamos de forma directa qué está gastado, qué todavía sirve y qué puede esperar. Si hay que cambiar piezas, le damos un presupuesto antes de empezar, y no se cambia nada sin su autorización.
Toda cita se confirma con un pago de reserva/diagnóstico de $100 (no se acredita al servicio). El trabajo se cotiza y solo se realiza después de que usted apruebe un presupuesto detallado.
La mano de obra de reparación cuesta $100 por hora para todo tipo de reparación: motor, transmisión, sistema eléctrico, calefacción y aire acondicionado, suspensión, frenos y todo lo demás. Sin tarifa especial más alta y sin cargo mínimo de mano de obra. Las horas se estiman para su vehículo y reparación específicos y aparecen en su presupuesto por escrito antes de empezar; no vendemos precios fijos por trabajo.
Disco y pastillas de freno
Un disco rayado y gastado con pastilla delgada, comparado con disco y pastilla nuevos.
Señales de que podría necesitarlo
- Rechinido o chillido al frenar
- Ruido de raspado o de metal contra metal
- Pedal de freno suave, esponjoso o que se va hasta el piso
- Vibración o pulsación en el pedal o el volante al detenerse
- El auto se jala hacia un lado al frenar
- Está encendida la luz de frenos o la luz del ABS
- Olor a quemado o una rueda mucho más caliente que las demás después de manejar
En qué puede consistir el servicio
- Medir el grosor de las pastillas e inspeccionar discos o tambores
- Revisar calipers, pasadores y herrajes por atoramiento o corrosión
- Inspeccionar líneas y mangueras de freno por fugas, óxido o daños
- Revisar el estado y el nivel del líquido de frenos
- Cambiar pastillas, discos, calipers o líneas si usted lo autoriza
- Purgar el sistema y hacer una prueba de manejo después de la reparación
Información que debe tener a la mano
- Año, marca, modelo y millaje aproximado
- Qué nota y cuándo (frenado suave, frenadas fuertes, mañanas frías)
- De qué rueda o lado parece venir el ruido
- Cuándo se dio servicio a los frenos por última vez, si lo sabe
Preguntas
¿Siempre necesito discos nuevos si cambio las pastillas?
No siempre. Si los discos están dentro del grosor mínimo del fabricante y no están deformados, rayados ni muy oxidados, pueden reutilizarse. Los medimos y le explicamos las opciones.
¿Es seguro seguir manejando si los frenos raspan?
El raspado suele indicar que ya no queda material en la pastilla y que hay metal tocando el disco, lo que reduce la capacidad de frenado y daña piezas rápidamente. Le recomendamos manejar lo menos posible y revisarlo cuanto antes.
¿Por qué mi auto se jala al frenar?
Causas comunes son un caliper atorado, una manguera de freno colapsada, pastillas contaminadas o desgaste desigual. Los problemas de suspensión o de llantas también pueden influir, así que revisamos todo el conjunto.
